當前位置:首頁 > 低溫煙氣余熱回收技術
低溫煙氣余熱回收技術
技術名稱:
脫硫島煙氣余熱回收及風機運行優化技術
適用范圍:電力行業
與該節能技術相關生產環節的能耗現狀:
目前成熟的脫硫技術如石灰石(石灰)-石膏脫濕法脫硫等雖然取得了明顯的成效,但是投入成本高達億元,成為目前制約火電廠配套脫硫設備的主要瓶頸。
技術內容:
1.技術原理:
取消脫硫系統傳統的GGH(氣氣換熱系統),通過在吸收塔前加裝煙氣冷卻器,其水側與汽輪機的低壓加熱器系統連接,利用鍋爐排煙余熱加熱部分或者全部凝結水,凝結水吸熱升溫后接入到下一級低壓加熱器,從而減少會熱系統對低壓缸的抽汽,在機組運行條件不變的情況下有更多的蒸汽進入低壓缸做功,達到充分利用鍋爐排煙余熱的目的。同時,由于進入吸收塔的煙氣溫度降低,減少了吸收塔工業冷卻水耗用量。
2.關鍵技術:
1.排煙余熱利用:取消脫硫系統傳統的GGH,通過在吸收塔前加裝煙氣冷卻器,充分利用鍋爐的排煙余熱,提高汽輪機組的運行效率;同時,由于進入吸收塔的煙氣溫度降低,減少了吸收塔工業冷卻水耗用量。
2.風機運行優化:在兩臺并聯的增壓風機基礎上增加一條增壓風機旁路煙道,并適當提高引風機的壓頭,同歸哦優化風機的運行方式,實現在30%-60%BMCR的低負荷工況下以單引風機運行代替雙引風機+雙增壓風機運行,從而提高風機運行效率。
3.工藝流程:
1.排煙余熱利用:在排煙余熱利用方面,取消脫硫系統傳統的GGH,改在吸收塔前加裝煙氣冷卻器,其水側并聯在回熱系統第二級低壓加熱器上,從2號低加進口引出部分或者全部冷凝水,送往煙氣冷卻器。煙氣從鍋爐出來后,依次通過空氣預熱器,電除塵器和引風機,通過開啟的脫硫入口擋板進入到脫硫區域內,煙氣經增壓風機增壓后進入到煙氣冷卻器內。從2號低加進口引出的部分或者全部凝結水在煙氣冷卻器內吸收排煙量,降低排煙溫度,而自身卻被加熱,升高溫度后再返回低加熱器系統,在2號低加出口與剩下的凝結水匯集后進入3號低加。煙氣在煙氣冷卻器中降溫后進入到脫硫吸收塔中進行脫硫,而后經脫硫出口擋板至煙囪進行排放。同樣,煙氣也可以不經脫硫系統而直接通過脫硫旁路擋板進入煙囪后排放。
2.風機綜合優化運行:在風機優化運行方面,為了實現在較低符合下的風機高效運行,必須增加一個增壓風機的旁路煙道,在一定符合條件下,煙氣可以通過此旁路煙道繞過增壓風機直接進入到煙氣冷卻器中冷卻。在正常運行情況下從引風機A和引風機B出來的煙氣分別進入增壓風機A和增壓風機B進行增壓,此時增壓風機A和B的入口板打開,關閉增壓風機旁路擋板。煙氣通過增壓風機增壓后在進入煙氣冷卻器冷卻,冷卻至85℃左右進入吸收塔進行脫硫,而后經過除霧器和出口擋板至煙囪排放。在低負荷運行工況時,關閉兩臺引風機A、B的其中一臺和兩臺增壓風機,僅維持一臺引風機運行,關閉增壓風機A的入口擋板和出口擋板,打開增壓風機B入口擋板和旁路擋板,讓煙氣從增壓風機旁路煙道中通過。
考慮到在增壓風機B停運的情況下,增壓風機B的入口擋板長期處于開啟狀態會對風機葉片和機座等產生腐蝕,因此要求在單風機運行的情況下,始終保持增壓風機B的出口擋板處于較小的開啟狀態,給增壓風機B一定的煙氣通流能力,防止腐蝕。這樣,旁路煙道中的煙氣和少量增壓風機B通道中流通的煙氣匯合后進入煙氣熱量回收器,冷卻、脫硫后經煙囪排向大氣。
4.熱量回收利用方案
回收的這部分熱量,根據現場實際情況,可以有若干用途。根據我們的工程實踐,該部分熱量可以有三個用途:
1.用于供熱,對供熱機組或者有供熱任務或者附近有熱負荷的機級,低壓省煤器用于加熱供熱用水,這是取得效益最大的一個用途。因為可以取代蒸汽或者其他熱煤,加熱了供熱水,對外產生了效益。
2.對于沿海的發電廠,可以把這一部分熱量用于海水淡化,采用低溫多效海水淡化工藝。
3.如果沒有供熱負荷,也不需要海水淡化,則可以把這部分熱量輸入本機組的回熱系統,從回熱系統引進一路凝結水,進入低壓省煤器,吸收煙氣的熱量后,再引入回熱系統的適當位置。
根據排煙溫度的水平,可以設置高溫的低壓省煤器和低溫的低壓省煤器,并采取不同的設計結構,布置于不同的位置,以簡化系統,提高可靠性和減低成本。
當前位置:首頁 > 低溫煙氣余熱回收技術
  • 分享到:
  • 上一篇:
  • 下一篇: